பஸ் எஞ்சின் அட்டையின் ஹைட்ராலிக் ஆதரவு கம்பி

என்ஜின் ஹைட்ராலிக் டேப்பெட் (டப்பேட்) டேப்பெட் பாடி, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், உலக்கை, காசோலை வால்வு, காசோலை வால்வு ஸ்பிரிங், பிளங்கர் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் மற்றும் பிற கூறுகளால் ஆனது. டாப்பெட் உடலின் வெளிப்புற உருளை மேற்பரப்பு ஒரு வளைய எண்ணெய் பள்ளம் கொண்டு இயந்திரம் செய்யப்படுகிறது, மேல் உள் பக்கம் ஒரு முக்கிய எண்ணெய் பள்ளம் கொண்டு இயந்திரம், மற்றும் நடுத்தர உள் உருளை மேற்பரப்பு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் நிறுவ பயன்படுத்தப்படுகிறது. எண்ணெய் முக்கிய எண்ணெய் பாதை மற்றும் சிலிண்டர் தலையில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட அளவிடும் துளை வழியாக டாப்பெட் உடலின் வருடாந்திர எண்ணெய் பள்ளத்தில் நுழைகிறது, பின்னர் எண்ணெய் பள்ளம் வழியாக உலக்கையின் மேல் பகுதியில் உள்ள குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் அறைக்குள் நுழைகிறது. இந்த வழியில், சிலிண்டர் தலையின் முக்கிய எண்ணெய் பத்திக்கும் ஹைட்ராலிக் டேப்பெட்டின் குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் அறைக்கும் இடையில் ஒரு பாதை உருவாகிறது. ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், உலக்கை, காசோலை வால்வு மற்றும் காசோலை வால்வு ஸ்பிரிங் ஆகியவை ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு வால்வு அனுமதி இழப்பீட்டு இணைப்பை உருவாக்குகின்றன. பந்து வால்வு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் கீழ் பகுதியையும் உலக்கையின் மேல் பகுதியையும் இரண்டு எண்ணெய் அறைகளாக பிரிக்கிறது. பந்து வால்வு மூடப்பட்டால், மேல் பகுதி குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் அறை மற்றும் கீழ் பகுதி உயர் அழுத்த எண்ணெய் அறை; பந்து வால்வு திறக்கப்படும் போது, ​​மேல் மற்றும் கீழ் எண்ணெய் அறைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

Guangzhou Tieying Gas Spring Technology Co., Ltdஎரிவாயு நீரூற்றுகள் தயாரிப்பில் 20 வருட அனுபவம் உள்ளது. அதன் சொந்த வடிவமைப்பு குழு உள்ளது. டையிங் ஸ்பிரிங் தரம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை 200000 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. எரிவாயு கசிவு இல்லை, எண்ணெய் கசிவு இல்லை, மற்றும் அடிப்படையில் விற்பனைக்குப் பிந்தைய பிரச்சனைகள் இல்லை. இன்றைய டையிங் படிப்பு முடிந்தது. உங்களிடம் வேறு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.