துருப்பிடிக்காத எஃகு எரிவாயு வசந்தத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது?

குவாங்சோ டையிங் கேஸ் ஸ்பிரிங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்.தயாரிக்கப்பட்டதுதுருப்பிடிக்காத எஃகு எரிவாயு நீரூற்று.இந்த பொருளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, மூடிய அழுத்த சிலிண்டரில் மந்த வாயு அல்லது எண்ணெய் வாயு கலவையை சார்ஜ் செய்வதாகும், இதனால் குழியில் உள்ள அழுத்தம் வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட பல மடங்கு அல்லது டஜன் மடங்கு அதிகமாக இருக்கும், மேலும் பிஸ்டன் கம்பியின் பிரிவு பகுதி பிஸ்டனின் பிரிவு பகுதியை விட சிறியதாக இருக்கும். அது உருவாக்கும் அழுத்த வேறுபாடு பிஸ்டன் கம்பியை நகர்த்துவதற்கான சக்தியை அளிக்கிறது. கொள்கையளவில் இந்த அடிப்படை வேறுபாட்டின் காரணமாக, துருப்பிடிக்காத எஃகு எரிவாயு ஸ்பிரிங் உற்பத்தியாளர்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் எரிவாயு ஸ்பிரிங்ஸ் சாதாரண ஸ்பிரிங்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது வெளிப்படையான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன: முக்கியமாக, வேகம் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக இருக்கும், மேலும் டைனமிக் விசை மாற்றம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது (பொதுவாக 1:1.2 க்குள்), இது கட்டுப்படுத்த எளிதானது; ஆனால் சில குறைபாடுகளும் உள்ளன, அதாவது, ஒப்பீட்டு அளவு சுருள் ஸ்பிரிங் போல சிறியதாக இல்லை. மேலும், செலவு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது.

சிறியதுதுருப்பிடிக்காத எஃகு எரிவாயு நீரூற்றுகுவாங்சோ டையிங் கேஸ் ஸ்பிரிங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் தயாரித்த இது பல டன் முதல் டஜன் கணக்கான டன் வரையிலான சுமைகளைத் தாங்கும். அதன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மறுமொழி வேகம் உண்மையில் மிக அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் சுருள் ஸ்பிரிங்கை விட சிறியது. சக்தியின் மாற்றம் அழுத்த சிலிண்டரின் நீளம் மற்றும் குவிப்பானின் அளவைப் பொறுத்தது. துருப்பிடிக்காத எஃகு காற்று ஸ்பிரிங் உற்பத்தியாளரின் உற்பத்தி முறை பின்வருமாறு: காற்று தொட்டி விட்டம் 2 மீ, உள் சிலிண்டர் விட்டம் 1 மீ, காற்று தொட்டி நீளம் 21 மீ, மற்றும் சிலிண்டர் நீளம் 21 மீ. பிஸ்டன் 1 மீ நீளம் கொண்டது, பிஸ்டன் ஸ்கர்ட்டில் ஒரு காற்று நுழைவாயில் உள்ளது, இது சிலிண்டரின் மேற்புறத்தில் காற்றின் இலவச ஓட்டத்தைத் தடுக்காது, மற்றும் பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் 20 மீ; காற்று பெறுநரின் அளவு சிலிண்டரை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாகும். பிஸ்டன் சிலிண்டரின் அடிப்பகுதியில் இருக்கும்போது, ​​காற்று நீர்த்தேக்கத்தின் அழுத்தம் 5mpa ஆகும்; பிஸ்டன் சிலிண்டரின் மேற்புறத்தில் இருக்கும்போது, ​​காற்று நீர்த்தேக்கத்தின் அழுத்தம் 6.66mpa ஆகும். பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டரின் அடிப்பகுதிக்கும் இடையில் ஒரு காற்று மெத்தை உள்ளது, அதாவது பிஸ்டன் மேலே இழுக்கப்படும்போது, ​​அது ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு காற்று நீரூற்றாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் சிலிண்டரில் ஒரு சிறிய அளவு காற்று உள்ளது. பிஸ்டன் கம்பியின் மேற்புறத்தில் இரண்டு நகரக்கூடிய புல்லிகள் உள்ளன. எரிபொருள் தொட்டி ஏன் நிமிர்ந்து நிற்கிறது? பல நன்மைகள் உள்ளன: 20 மீ நீளமுள்ள பிஸ்டன் இணைக்கும் கம்பியை வளைத்து சிதைப்பது எளிதானது அல்ல; பிஸ்டன், இணைக்கும் கம்பி மற்றும் நகரக்கூடிய கப்பியின் எடையில் எந்தத் தேவையும் இல்லை. 2 வினாடிகளில், பிஸ்டன் மற்றும் இணைக்கும் கம்பி இயக்கம் மற்றும் விழும் வேகம் அவற்றின் இலவச வீழ்ச்சியின் வேகத்திற்குச் சமம். அதாவது, அவை வெளியேற்றப்படும்போது எடையற்றவை, மேலும் கட்டமைப்பு எடையை புறக்கணிக்க முடியும்; பிஸ்டனின் உயவு எளிமையாகிறது.

குவாங்சோவால் தயாரிக்கப்படும் எரிவாயு தொட்டியில் உள்ள எரிவாயு சிலிண்டர்களின் நன்மைகள்டையிங்கேஸ் ஸ்பிரிங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்: எரிவாயு தொட்டியின் வேலை வலிமையை வலுப்படுத்துதல்; உயர் அழுத்த காற்றின் பயண தூரம் சிறியது, இது கவண்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு உகந்தது. பிஸ்டனின் மேற்புறத்திலும் சிலிண்டரின் அடிப்பகுதியிலும் ஒரு சிறிய அளவு காற்று, பிஸ்டன் சிலிண்டரின் அடிப்பகுதியை அடையும் போது பிஸ்டனை மெத்தை செய்வதற்கும் அது "கீழே இறங்குவதை" தடுப்பதற்கும் ஒரு உயர் அழுத்த காற்று மெத்தையை உருவாக்க முடியும். மேலும் பிஸ்டன், இணைக்கும் தடி மற்றும் நகரக்கூடிய கப்பி ஆகியவற்றின் இயக்க ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது. இந்த பகுதியில் காற்று அழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றம் எதிர்மறை அழுத்தம் - சமநிலை - உயர் அழுத்தம் - மறு சமநிலை. நிச்சயமாக, ஷட்டில் பிரேக்குகளும் தேவை, மேலும் வெளியேற்றத்தின் தொடக்கத்தில் ஷட்டில் ஒரு பூட்டுதல் சாதனம் இருக்க வேண்டும். ஹோமிங் சாதனம் சுமார் 1500 கிலோவாட் சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. 5t எஃகு கேபிளின் நகரும் வேகம் அனைத்தும் 80மீ/வி அல்ல, ஆனால் பிரிவுகளின் வேகம். பெரிய வெளியேற்ற வேகம் 0, 20 மீ/வி, 40 மீ/வி ஆகும்.