வாகனத்தின் கேஸ் ஸ்பிரிங்கை எவ்வாறு நிறுவுவது?

1. திவாயு ஸ்பிரிங் பிஸ்டன்உராய்வைக் குறைத்து, சிறந்த அதிர்வு தணிப்புத் தரம் மற்றும் மெத்தையாக்கும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, கம்பியைத் தலைகீழாக அல்லாமல், கீழ்நோக்கிப் பொருத்த வேண்டும்.

2. ஆதாரப்புள்ளியின் நிறுவல் நிலையைத் தீர்மானிப்பது, வாயுச் சுருளின் சரியான செயல்பாட்டிற்கான உத்தரவாதமாகும். வாயுச் சுருள் சரியான முறையில் நிறுவப்பட வேண்டும், அதாவது, கதவு மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அது கட்டமைப்பின் மையக் கோட்டிற்கு மேல் நகர வேண்டும். இல்லையெனில், வாயுச் சுருள் அடிக்கடி தானாகவே கதவைத் திறந்து தள்ளிவிடும்.

3. இயங்கும் போது வாயுச் சுருள் மீது சாய்வு விசையோ அல்லது குறுக்கு விசையோ செலுத்தக் கூடாது.

இதை கைப்பிடியாகப் பயன்படுத்தக் கூடாது.

4. சீலின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, பிஸ்டன் ராடின் மேற்பரப்பு சேதப்படுத்தப்படக்கூடாது, மேலும் பிஸ்டன் ராடின் மீது பெயிண்ட் மற்றும் இரசாயனங்கள் பூசப்படக்கூடாது. ஸ்ப்ரே மற்றும் பெயிண்டிங் செய்வதற்கு முன்பு, கேஸ் ஸ்பிரிங்கைத் தேவையான இடத்தில் பொருத்துவதும் அனுமதிக்கப்படாது.

5. வாயு ஸ்பிரிங் ஒரு உயர் அழுத்தப் பொருள் என்பதால், அதனை இஷ்டப்படி பகுப்பாய்வு செய்வதும், தீயில் வாட்டுவதும், தட்டுவதுவும் கண்டிப்பாகத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

6. கேஸ் ஸ்பிரிங் பிஸ்டன் ராடை இடதுபுறமாகச் சுழற்ற வேண்டாம். இணைப்பானின் திசையைச் சரிசெய்ய வேண்டியிருந்தால், அதை வலதுபுறமாக மட்டுமே திருப்ப வேண்டும்.

7. இயக்கச் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை: － 35 ℃ － ＋ 70 ℃.

8. இணைப்புப் புள்ளியைப் பொருத்தும் போது, ​​அது சிக்கிக்கொள்ளாமல் நெகிழ்வாகச் சுழல வேண்டும்.

9. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவு பொருத்தமானதாகவும், விசை தகுந்ததாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் பிஸ்டன் தண்டின் இயக்க அளவு 8 மிமீ கூடுதல் வரம்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

நல்ல நிறுவல் முறைகளைக் கற்றுக்கொள்வது இன்றியமையாதது, எனவே உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அவற்றை நாம் பகுப்பாய்வு செய்யலாம். மாற்றங்களைத் தவிர்த்து, நிறுவல் செயல்பாட்டு முறைகளில் கவனம் செலுத்துங்கள். உங்களுக்கு வேறு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், தயவுசெய்து தொடர்பு கொள்ளவும்.குவாங்சோ டையிங் கேஸ் ஸ்பிரிங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்.